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武汉永坚建筑钢结构有限公司拥有***的加固工程技术人员和熟练的加固施工***，专门从事建筑物的检测鉴定、加固设计、改造加固施工和加固材料的研制生产。 同时兼营钢结构、建筑物基础加固与纠偏，防水堵漏、防腐等施工。

梁结构是建筑中十分重要的部位，房梁如果承载力下降，那***就时常在身边，房梁加固方式中，为何人们更推荐碳纤维布？

一块小小碳布，真可以提高梁的承载力？

房梁加固的方式有很多，其中碳纤维布加固与粘钢加固在原理上十分相似，都是采用结构胶，将加固材料，牢牢粘贴于结构上，使加固材料与原结构形成一个统一整体。但有人就发出了质问“一块小小碳布，真可以提高梁的承载力？还比得过粘钢？”

桥梁裂缝修补有哪些常用方法？

讲真，结构安全无小事，桥梁裂缝一旦出现，就要进行裂缝修补，常用的方法有用封口胶进行裂缝表面封闭 、注灌缝胶封闭裂缝 、粘贴碳纤维布封闭裂缝 、预应力碳纤维板系统 等等。其实还有很多裂缝修补的办法，大家还需更具实际的情况来选择相应的修补方式。

用碳纤维布进行桥梁裂缝修补的优势？

我们知道裂缝的发展具有不确定性，用碳纤维布加固桥梁结构，能够有效阻止裂缝进一步发展。采用桥面加固层加固方法对原桥面铺装进行切割或凿，然后加一定厚度的加筋层，增加主梁的有效高度，提高桥梁荷载的横向分布能力，从而提高单梁承载力。这个时候有朋友会疑惑“有裂缝，用灌缝胶不就行了？”确实，小的裂缝能用灌封胶轻松解决，但是对于大的裂缝来说，灌封胶修补真的是鸡蛋碰石头，还需要用碳纤维布这种轻质高强的材料，来将它“包”住，阻止裂缝无限蔓延。

并且，碳纤维布轻质高强，具有耐腐蚀、耐湿热老化、耐酸碱等特点，施工也十分便捷，加固时不需要动用到大型机器，因此施工作业时，能够大幅度降低交通影响。

从受力情况分析，加固结构的新加部分，因应力、应变滞后而不能充分发挥其效能，尤其是当结构工作的应变应值较高时，受压构件和受剪构件，碳纤维加固，往往会出现原结构与后加部分先后***的各个击破现象，致使结构加固效果很不理想或根本不起作用，相反，加固时若进行卸荷，情况则不同，由于应力、应变滞后现象得以降低乃至消失。通过钢板增强方法增强钢板（钢筋）的方法更多地应用于钢板的增强。***时新旧两部分就可同时进入各自的极限状态，结构总的承载力可显著提高。